山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか？

キャッチ。

キャッチコピー。

読み人を一瞬で引きつけ、
興味性を持たせ、メリットをにおわせ、
次を読ませたいと思わせる・・・

最初にかける、「ひとこと」です。

少しでもマーケティングを勉強した人なら、
その重要性はご存じでしょう。

平先生のつくった有名なキャッチがあります。

家のチラシにもかかわらず、
「家はまだ建てるな」。

このひとこと、金額に表すと、

・提携した東証一部上場企業の株価をいきなり200円上げ
・500万の商材を1000本以上売り
・それにより（私を含めた）各地の住宅会社が毎年５千棟を売り

とかまあ、きりがないのでここでやめますが、
キャッチと言うのはそれほど重要なものです。

「なぜ社長の中古ベンツは４ドアなのか？」の小堺先生も、
重要なのはタイトルだけだよねー、と言っていました。

さおだけ屋さんの人も、３８回出版社を回ったとか。
んで、そのタイトルを使わせてくれる出版社で決めたらしい。


・・・


いかに興味を引くか。
それがキャッチの役割。

さて、今度出る中嶋さんの本。
参った、と言うキャッチです。

「山手線と東海道新幹線は、どちらが儲かっているのか」


おれも知りたい…


・・・


面白そう。
実際、知ってみたい。

読んでみたいし、話のタネにもなりそう。

しかも、ご本人は鉄道マニアのマーケッター。

マーケティングに精通しています。
つまり、興味深い話を聞いて、ためになる。

そういう本です。

プレゼントも興味深いです。

＊＊＊

10月18日（月）～10月19日（火）の間にamazonで書籍を購入されると

▼いすみ鉄道を応援！貸切懐石列車に抽選でご招待
▼「豪華寝台特急に乗ってコンサル」に抽選でご招待

など、この本でしかあり得ない特典が提供されています。

＊＊＊


著者の中嶋さんは、とにかく着眼点が面白い！
頭の柔らかい人です。

こういう人は、ビジネスのアイデア、
面白いのがバンバン出るのでしょうね。



・・・


このページ、キャンペーンページです。

これも面白いです。

なんたって、マンガで説明しているから。

一度見てみてチョ。

「山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか？」マンガバージョン

キャンペーンページはこちらだよ

下記は目次だよ。




【目次】

◆Chapter1
山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか
～営業損益における売上とコスト～
（1）山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか
（2）山手線は1 日にいくら稼いでいるのか？
（3）東海道新幹線は1 日にいくら稼いでいるのか？
（4）1 日1 キロあたりの売上を比較

◆Chapter2
トワイライトエクスプレスのスイートが2部屋しかない理由
～利益を最大化させる仕組み～
（1）トワイライトエクスプレスのスイートが2部屋しかない理由
（2）利益をさらに上げるための食堂車とワゴン戦略
（3）新宿駅の中央線快速ホームが一方向に二線ある理由
（4）直通運転でライバル路線の乗客を奪う
（5）東海道新幹線は、いかに乗客回転率を上げてきたか
（6）長距離列車が激減した理由

◆Chapter3
大阪環状線に40年前の車両が走っているワケ
～ストックを活かした資本投下～
（1）新造車両が投入される路線、中古車両だらけの路線
（2）閑散路線に旅客を呼び戻す人気の観光列車たち
（3）列車、乗務員、駅を丸ごとデザインする
（4）ローカル線の救世主となるか？ 次世代車両ＤＭＶ
（5）廃線を最大限に利用する嵯峨野観光鉄道

◆Chapter4
東海道新幹線を最安値で利用する方法
～固定費と売上の関係～
（1）東海道新幹線にも大幅な割引列車がある
（2）閑散列車の需要掘り起こしに成功した青春18きっぷ
（3）特急車両の活用で固定費を売上に変える
（4）スキーのパッケージツアーが新幹線代より安い理由

◆Chapter5
なぜ回数券や割引切符の種類がやたら多いのか
～競合対策と価格設定の関係～
（1）高速バスが鉄道の運賃を決める
（2）リニア開通で圧勝!? 航空のシェアを獲得し続ける鉄道
（3）目的地の途中で降りた方が安くなる切符の割引システム
（4）駅の中で静かに繰り広げられる切符販売顧客争奪戦

◆Chapter6
Ｓｕｉｃａ、ＩＣＯＣＡの普及をＪＲが進める理由
～販売システムの多角化と手数料収入～
（1）東海道新幹線頼りで定期収入の少ないＪＲ東海
（2）特別切符と販売手数料の関係
（3）Ｓｕｉｃａ、ＩＣＯＣＡの普及を進める理由
（4）販売システムの進化により激化する手数料争奪戦

◆Epilogue ＪＲが優良企業になったワケ
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